Gratis ÖPNV – eine Investition in die Attraktivität des Wirtschaftsstandortes

23. Februar 20203. März 2020 Jürgen Schultheis 365 Euro Ticket, Deutsche Bahn, EU, EU Green Deal, FAZ, Francois Bausch, Gratis ÖPNV, Green Deal, Insight - Pioneering Mobility, Jürgen Schultheis, Knut Ringat, Kostenloser ÖPNV, Luxemburg, Modu 2.0, Multimodalität, Nahverkehr, ÖPNV, Prof. Dr. Barbara Lenz, Prof. Dr. Kai Niebert, RMV, Tarek Al-Wazir, Verkehrswende, Wirtschaftsstandort

Der Gratis ÖPNV ist eine wesentliche Investition in die Attraktivität des Wirtschaftsstandortes, sagt Luxemburgs Vizepremier und Minister für Mobilität und Öffentliche Arbeiten, Francois Bausch. Der Nachbarstaat führt am Sonntag, 1. Marz, den Gratis-ÖPNV für Bürgerinnen und Bürger des Landes, für Pendler und Touristen ein. Damit macht das Nachbarland einen großen Schritt in Richtung „ÖPNV der Zukunft“.

Während hier zu Lande der Ausbau stockt und der VDV ein 365-Euro-Ticket in aktuellen Situation ablehnt, zeigt Luxemburg, wie durch den konsequenten Ausbau der Infrastruktur, durch ein durchdachtes Multimodalitätskonzept und durch einen Gratis ÖPNV als „Kirsche auf der Sahnetorte“ (Francois Bausch) die Verkehrswende gelingen kann. Ich hatte das Vergnügen, Minister Bausch Ende Januar interviewen zu können.

Medienschau am Ende des Beitrages, der Link zum Video-Interview

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Hypermotion, Jürgen Schultheis, Jürgen Harrer, Kai Vöckler, Uli Molter, Kerstin Hennig, Katharina Oetken, Frieddrich Arnoild

Hypermotion 2019 in Frankfurt

30. November 201930. November 2019 Jürgen Schultheis CO2-Zertifikatehandel, Dr. Uli Molter, HfG, Hypermotion, Jürgen Harrer, Jürgen Schultheis, Katharina Oetken, Klimawandel, Mobility as a Service, Mobility Hubs, Prof Dr Kai Vöckler, Prof Dr Kerstin Hennig

Hypermotion 2019 in Frankfurt- das waren meine Themen: CO2-Zertifikatehandel, Luftverkehr und Klimawandel, Siedlungsentwicklung und Verkehr, Mobility Hubs, Mobility as a Service und Design.

Herzlichen Dank an alle Interviewpartner auf dem Hessischen Gemeinschaftsstandes des House of Logistics and Mobility auf der Hypermotion in Frankfurt für die inspirierenden und anregenden Gespräche über ein breites Themenspektrum. Dank an Friedrich Arnold (50zero), Prof. Dr. Kerstin Hennig und Katharina Oetken von der European Business School (ebs), an den Kommunikationschef von Fraport, Jürgen Harrer, und an Prof. Dr. Kai Vöckler, Stiftungsprofessor für Kreativität im urbanen Kontext an der Hochschule für Gestaltung in Offenbach (hfg) und Dr. Uli Molter, Leiter Verkehrsplanung Oberursel.

Hypermotion 2019 in Frankfurt. Dank an das Urban Mobility Lab, das von bb22 architekten + stadtplaner und dem Urban Land Institute (ULI Germany) organisiert worden ist und mir die Gelegenheit gegeben hat, mit Prof Dr. Stefan Rettich, Leitung Fachgebiet Städtebau an der Uni Kassel (Universität Kassel), und dem Berliner Zukunftsforscher und Stadtgeograf Dr. Stefan Carsten über „Neue Zentren in der Peripherie“ zu diskutieren.

12. Mobilitätsforum, Prof. Dr. Jürgen Follmann, Oliver Quilling, Claudia Jäger, Jürgen Schultheis, Kreis Offenbach, Klima, Verkehr, Nachhaltigkeit, Mobilität

12. Mobilitätsforum – einfach mobil

17. November 201917. November 2019 Jürgen Schultheis Claudia Jäger, Jürgen Schultheis, Klimawandel, Kreis Offenbach, Mobilität, Mobilitätsforum, Nachhaltigkeit, Oliver Quilling, Prof. Dr. Jürgen Follmann, Verkehr

Mobilitätsforum im November 2019: Wirtschaft braucht Mobilität. Personen und Waren müssen von A nach B. Dabei ist die kürzeste Strecke nicht immer der klügste Weg. Vielmehr sind moderne Konzepte und innovative Ideen gefordert, wie die Menschen im Kreis Offenbach – als Teil der dicht besiedelten Metropolregion FrankfurtRheinMain – in Zukunft ökonomisch, ökologisch und attraktiv in Bewegung sein werden. Daraus ergibt sich ein spannendes Themenfeld.

Dieses Thema diskutieren am Donnerstag, 21. November, Prof. Dr. Jürgen Follmann (Hochschule Darmstadt), Dr. Jutta Deffner (ISOE), Heike Mühlhans (ivm), Frank Achenbach (IHK Offenbach) und Prof. Dr. Axel Wolfermann (Hochschule Darmstadt).

Ich freue mich, in dieser spannenden Runde über das Thema „Klima – Verkehr – Nachhaltigkeit“ sprechen zu dürfen. Zur Rolle und Bedeutung des motorisierten Individualverkehrs im Kontext des Klimawandels habe ich vor einiger Zeit diesen Beitrag veröffentlicht.

12. Mobilitätsforum des Kreises Offenbach am 21. November, 14 bis 17.30 Uhr, im Kreishaus, Werner-Hilpert-Straße 1 in Dietzenbach.

Industriekultur und Verkehrsknoten

20. Oktober 201920. Oktober 2019 Jürgen Schultheis DAM, Deutsches Architekturmuseum, Dr. Matthias Alexander, DW Dreysse, FrankfurtRheinMain, Industriekultur, Jürgen Schultheis, Matthias Matzak, Metropolregion, Peter Lieser, Verkehrsknoten

Industriekultur und Verkehrsknoten in der Metropolregion FrankfurtRheinMain: Die Frankfurter Architekten und Stadtplaner DW Dreysse und Peter Lieser haben zusammen mit dem Fotografen Matthias Matzak ein wunderbares Buch zur Industriekultur in Frankfurt und Offenbach vorgelegt. In acht Kapiteln beschäftigt sich das Trio u.a. mit dem Wesen der Industriestadt, Städtebau und Stadtentwicklung, Architektur und Konstruktion, Erzeugung und Verteilung von Energie, Wasser und Abwassern in Frankfurt und Offenbach und mit dem Verkehrsknoten Frankfurt.

Autoren und Verlag stellen das Buch „Industriekultur in Frankfurt und Offenbach“ am

Mittwoch, 30. Oktober, 18 Uhr

im Deutschen Architekturmuseum (DAM) in Frankfurt am Main vor. Ich freue mich, das Buch, das im Frankfurter Henrich-Verlag erschienen ist, mit den Autoren und dem Ressortleiter der FAZ Rhein-Main-Zeitung, Dr. Matthias Alexander, präsentieren zu dürfen.

Als Redakteur der Frankfurter Rundschau habe ich die Idee, eine Route auch in der Metropolregion FrankfurtRheinMain aufzubauen, nach Kräften unterstützt (Link zu einigen FR-Seiten von damals).

Future Mobility, Smart Cities, Sustainable World and Mobility as a Service (MaaS)

27. September 201911. Januar 2022 Jürgen Schultheis Anthropocene, Climate Change, CO2, DB, Deutsche Bahn, Diesel, Digitization, ETH Zürich, Future Mobility, German Advisory Council on Global Change, Holistic Approach, Jürgen Schultheis, Loren Legarda, MaaS, Mobility, Mobility as a Service, Prof Knut Ringat, Rhein-Main-Verkehrsverbund, RMV, Rudolf Giffinger, Scientists for Future, Sea Level Rise, Smart Cities, Smart Regions, Sustainability, Thomas W Crowther, Transport, Üstra

Mobility of the Future, Smart Cities and Sustainable World are three topics in a comprehensive single context. Sucessful Mitgation of climate change doesn´t work without a strategy, which combined energy und transport transition, resource efficiency, infrastructure and digitization. And the most suitable level for implementation relating to transport issues are smart cities and smart regions, in some case smart nations like singapore.

And that for several reasons: In 2050 two out of three people worldwide and four out five people in Europe will live in urban areas. Cities and urban areas today occupy 2 % of earth surface, but consume 80% of global energy supply and produce 75% of global carbon emissions. That´s why we should focus on Mobility of the future and Smart Cities to achive a sustainable world.

Please find the extensive, detailled PP-Presentation „Future mobility, smart cities, sustainable world“ at the end of this article. It starts automatically.

Cover Picture / Visualisation: Nickolay Lamm

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Mobilität der Ferngesellschaft und Verkehrsinfrastrukur

30. Mai 201930. Mai 2019 Jürgen Schultheis AKH, Architekten- und Stadtplanerkammer Hessen, Digitalisierung, Frankfurt, Hessen, HOLM, House of Logistics and Mobility, Jürgen Schultheis, Meinhard von Gerkan, Mobilität, Nachhaltigkeit, Peter Weibel, Siedlungsentwicklung, Transformation, Ulrich Hatzfeld, Verkehr, Verkehrsinfrastruktur, Wiesbaden

Die Mobilität der Ferngesellschaft wie überhaupt die beschleunigte Mobilität zwischen Orten und die Verkehrsinfrastruktur, die sie ermöglicht, entscheiden nicht zuletzt über individuelle Freiheitsgrade und Lebensqualität. Wo Mobilitätsansprüche, Verkehrsinfrastruktur und Siedlungsentwicklung nicht aufeinander abgestimmt sind, wachsen die Preisgebirge bei Immobilien – ob Mieten oder Kaufpreise – zwischen Innenstädten und der so genannten Peripherie immer weiter in die Höhe.

Den Preis im Wortsinne zahlen alle Beteiligten – zu ihrem Nachteil: Die Innenstädte können den Zuzug kaum noch verkraften und suchen bislang vergeblich nach tragfähigen Lösungen. Die Verkehrsinfrastruktur ist überlastet, weil immer mehr Menschen am Preisgebirge abrutschen und bezahlbaren Wohnraum außerhalb der Zentren suchen und deshalb pendeln müssen. Und die Kommunikationsinfrastruktur ist nicht einmal im Ansatz gerüstet, um den Anforderungen einer zunehmend digitalisierte Wirtschaft außerhalb der Zentren zu genügen.

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Verantwortbare Mobilität durch radikalen Systemwechsel und Verzicht auf Luxus

27. April 201914. Mai 2019 Jürgen Schultheis Anthropozän, Bibiana Barth, Dirk Kannacher, Ethik, Ethik der Mobilität, Felix Quartier, Frankfurt, Fridays for Future, GLS, Greta Thunberg, Hans Jonas, Hans Jonas Institut, hr, hr info, Jesko Treiber, JottEssOF, Jürgen Schultheis, Klimawandel, Mobilität, Nachhaltigkeit, Prof. Dr. Michael Bongardt, Prof. Dr. Michael Schreckenberg, Prof. Dr.-Ing. Lamia Messari Becker, Scientists4Future, Universität Duisburg-Essen, Universität Siegen, Verantworung, Verkehr, Volker Angres, ZDF

Verantwortbare Mobilität durch radikalen Systemwechsel und Verzicht auf Luxus – das sind Schlüsselfaktoren für eine ethisch verantwortbare Mobilität. Eine solche Mobilität ist möglich, sofern Wirtschaft und Gesellschaft bereit sind, diesen radikalen Systemwechsel zu vollziehen und willens sind, teilweise auf Luxus zu verzichten. Technik und Konzepte sind für den Systemwechsel vorhanden, die Bereitschaft, ihn umzusetzen, angesichts der spürbaren Auswirkungen des Klimawandels vorhanden. Saubere, erneuerbare Energie nicht nur für den Verkehrssektor kann erzeugt werden.

Bis das Ziel einer ethische verantwortbaren Mobilität erreicht ist, werden wir in den nächsten zehn bis 15 Jahren aber eine drastische Verschärfung etwa der Stausituation auf deutschen Straßen erleben. Darüber hinaus „müssen wir von Grund darüber nachdenken, wie wir leben wollen“. Das ist das Ergebnis der dritten Diskussion in der Reihe „Ethik der Mobilität – wie viel Verkehr können wir noch verantworten?“, die Anfang April im House of Logistics and Mobility (HOLM) veranstaltet worden ist und an der zum ersten Male Vertreter der Fridays for Future Bewegung teilgenommen haben.

Ethik der Mobilität, Fridays for Future, Scientists4Future, Jürgen Schultheis, Bibiana Barth, Dirk Kannacher, Prof. Dr.-Ing. Lamia Messari Becker, Prof. Dr. Michael Bongardt, Prof. Dr. Michael Schreckenberg, Volker Angres, Felix Quartier, Jesko Treiber — Vorgespräch zur Diskussion „Ethik der Mobilität – wie viel Verkehr können wir noch verantworten?“ mit GLS-Bank Vorstand Dirk Kannacher (re), Jesko Treiber und Felix Quartier von Fridays for Future, Moderatorin Bibiana Barth (hr-info), Prof. Dr. Michael Schreckenberg, Prof. Dr. Michael Bongardt, Prof. Dr.-Ing. Lamia Messari-Becker und Moderator Jürgen Schultheis (HOLM GmbH). (Bild: Andreas Arnold)

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Umfrage zur dritten Diskussion in der Reihe „Ethik der Mobilität“

9. April 201915. April 2019 Jürgen Schultheis ADFC, Anthropozän, Bibiana Barth, Dirk Kannacher, Ethik, Ethik der Mobilität, Felix Quartier, Frankfurt, Fridays for Future, GLS Bank, Hans Jonas, Hans Jonas Institut, HOLM, Jesko Treiber, Jürgen Schultheis, Klimawandel, Mobilität, Nachhaltigkeit, Parents for Future, Pro Bahn, Prof. Dr. Lamia Messari-Becker, Prof. Dr. Michael Bongardt, Prof. Dr. Michael Schreckenberg, RMV, Scientists for Future, Thinking Circular, VCD, Verantwortung, Verkehr, VFV, Vittorio Hösle, Volker Angres

Die Umfrage zur Diskussion „Ethik der Mobilität“ 2019 unter Expertinnen und Experten in Wirtschaft, Wissenschaft, Politik und Zivilgesellschaft für die 3. Diskussion in unserer Reihe „Ethik der Mobilität – wie viel Verkehr können wir noch verantworten“ Die Frage lautete:

„Wie lässt sich wachsender Verkehr im Blick auf das Abkommen von Paris (COP21) klimaverträglich organisieren, und wo sehen Sie den dringlichsten Handlungsbedarf?“ erhalten haben. Angeschrieben habe ich auch Vertreterinnen und Vertreter der in den Verkehrsausschüssen des Bundestages und der Landtage in Hessen und Rheinland-Pfalz vertretenen Parteien. Die Umfrage ist nicht repräsentativ, die Statements dokumentieren die Meinungen der Befragten.

Umfrage, Ben Henley, Nerilie Abram, Globale Durchschnittstemperatur, Globale durchschnittliche CO2-Konzentration, Universität Siegen, Hans Jonas Zentrum, Mobilität, HOLM, Frankfurt, Verkehr, Verantwortung, Hans Jonas, Vittorio Hösle, Klimawandel, Anthropozän, Hans-Jonas-Institut, Prof. Dr. Michael Bongardt, Prof. Dr. Lamia Messari-Becker, Prof. Dr. Michael Schreckenberg, Volker Angres, Jesko Treiber, Felix Quartier, Fridays for Future, Scientists for Future, Parents for Future, Nachhaltigkeit, GLS Bank, Dirk Kannacher, VCD, ADFC, RMV, VFV, Jürgen Schultheis, Ethik der Mobilität — Durchschnittliche CO2-Konzentration und Lufttemperatur in den vergangenen 800.000 Jahren.

Das Teaser-Gespräch mit Bibiana Barth vom Hessischen Rundfunk, hr-info, über das Thema „Ethik der Mobilität – wie viel Verkehr können wir noch verantworten?“, über Wachstum im Verkehr, über zunehmende CO2-Emissionen und immer schwerere und stärkere Autos und die Frage, wer in welcher Verantwortung steht, hören Sie unter diesem Link. Mit Bibiana Barth habe ich die Diskussion am 3. April gemeinsam im House of Logistics and Mobility (HOLM) moderiert.

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Ethik der Mobilität 2019 – Wirtschaft und Wissenschaft treffen Fridays for Future

31. März 201931. März 2019 Jürgen Schultheis Alexander von Humboldt, Bibiana Barth, CO2, Dialektik der Aufklärung, Dirk Kannacher, Ernst Haeckel, Ethik, Ethik der Mobilität, Felix Quartier, Frankfurter Rundschau, Fraunhofer IML, Fridays for Future, GLS Bank, Greta Thunberg, Hans Jonas, Hans Jonas Institut, Haus am Dom, hr info, Jesko Treiber, Jürgen Schultheis, Klimawandel, Kosmos, Lamia Messari-Becker, Max Horkheimer, Nina Mundt, Prof. Dr. Michael Bongardt, Prof. Dr. Michael Schreckenberg, Theodor W Adorno, TÜV Rheinland, VCD, Verkehr, Volker Angres, ZDF

Ethik der Mobilität 2019: Zum dritten Male diskutieren Expertinnen und Experten am 3. April im House of Logistics and Mobility (HOLM) in Frankfurt am Main die Frage, wie viel Verkehr wir noch verantworten können. Die Debatte über die Ethik der Mobilität wird 2019 im Kontext von Fahrverboten, Dieselskandal, neue Grenzwerten und einem Klimawandel diskutiert, der an Dynamik und Auswirkungen deutlich zugenommen hat.

Die Diskussion Ethik der Mobilität 2019 wird in diesem Jahr nicht nur branchenübergreifend und interdisziplinär, sondern und vor allem auch generationenübergreifend geführt. Der Verkehrssektor sieht sich heute mehr denn je einer Reihe von Herausforderungen gegenüber, und die weltweiten Demonstrationen der Fridays for Future Bewegung mit Greta Thunberg an der Spitze geben der Debatte einen aktuellen und neuen Impuls.

Sponsoren und Medienkooperation

Die Diskussion „Ethik der Mobilität“ wird unterstützt durch den Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) und dem Verein zur Förderung der Verkehrswissenschaft (VFV). Kooperationspartner sind das Haus am Dom Katholische Akademie Rabanus Maurus und der Verkehrsclub Deutschand e.V. (VCD), Medienpartner sind die Frankfurter Rundschau das Programm hr-info des Hessischen Rundfunks. Der Trailer von hr-info zur Veranstaltung am 3. April, 18 Uhr, im House of Logistics and Mobility.

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E-Auto, Elektromobilität, Wirtschaftswoche, RWTH, Jürgen Schultheis, Diesel, Dieselskandal, Verbrennungsmotor

Elektromobilität unter Druck

9. Februar 201910. Februar 2019 Jürgen Schultheis Bosch, Continental, Diesel, Dieselskandal, Dirk Spaniel, E-Auto, Elektromobilität, Elmar Degenhart, Gisbert Rühl, Herbert Diess, Jürgen Schultheis, Klaus Stricker, RWTH, Sebastian Lossen, Stefan Pischinger, Verbrennungsmotor, William J Ripple, Wirtschaftswoche

Elektromobilität vs Verbrennungsmotor – die Debatte über den Antriebsstrang der Zukunft und die Frage der Emissionen war in den vergangenen Monaten allzu häufig von Halb- und Viertelwahrheiten geprägt. Dabei hat es in der Vergangenheit keine Zeit gegeben, in der wir so leicht und so schnell auf unzählige Beiträge aus einer kaum überschaubaren Menge von seriösen Fachzeitschriften zugreifen konnten. Die Wirtschaftswoche hat vor diesem Hintergrund beinahe beispielhaft ein paar Fakten zu einem lesenswerten Beitrag über den Kampf bestimmter Interessengruppen gegen die Elektromobilität zusammengefasst.

Zu den fundamentalen Statements, die dennoch konsequent ignoriert werden, zählt ein Papier vom November 2017 unter dem Titel World Scientists´ Warning to Humanity: A second Notice. Ein Papier, das von 15.364 Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler weltweit unterzeichnet worden ist. Die Botschaft lautet: Wir müssen unser individuelles Verhalten ändern und unseren pro Kopf Energieverbrauch fossiler Brennstoffe drastisch reduzieren.

Autos mit Verbrennungsmotoren haben in diesem Konzept keinen Platz mehr.

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