125 Jahre elektrische Straßenbahn - Frankfurt

125 Jahre elektrische Straßenbahn zwischen Frankfurt und Offenbach 1 — Erste elektrische Straßenbahn im regulären Dauerbetrieb zwischen Frankfurt und Offenbach 1884 – Frankfurter Rundschau, Teil 1

Deutschlands erste elektrisch betriebene Straßenbahn im regulären Dauerbetrieb ist 1884 zwischen Frankfurt (Alte Brücke), Oberrad (Buchrainstraße) und Offenbach (Mathildenplatz) in Betrieb genommen worden. Drei Faktoren machen diese Innovation bemerkenswert: Die Finanzierng des Projektes hat das Bankhaus Merzbach in Offenbach übernommen (FR-Interview), die 1882 die Frankfurt Offenbacher Trambahngesellschaftz (FOTG) gründen, Siemens & Halske liefern die Technik, und drei Kommunen arbeiten in dieser Frage eng zusammen: Offenbach, Frankfurt und Oberrad. Die Strecke ist heute noch im Betrieb: Die Frankfurter Straßenbahnlinie 16 der VGF folgt heute weitgehend der Route, auf der die elektrische Tram von 1884 an unterwegs war. Die Frankfurter Rundschau nimmt das Jubiläum 2009 zum Anlass und blickt auf das Ereignis zurück.

Elektrische Tram im Dauerbetrieb auf der Straße

Bis zur Einführung der elektrisch angetriebenen Straßenbahn zogen Pferde die schienengebundenen Wagen. Allein die Menge des dabei anfallenden Pferdekots war für viele Städten in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts ein Problem.

125 Jahre elektrische Straßenbahn zwischen Frankfurt und Offenbach 2 — Erste elektrische Straßenbahn im regulären Dauerbetrieb zwischen Frankfurt und Offenbach 1884 – Frankfurter Rundschau, Teil 2

Mit der elektrischen Tram war das Problem gelöst: Das niederländische Zandvoort nahm 1882 den regulären Betrieb mit einer elektrisch angetriebenen Straßenbahn auf, im gleichen Jahr nahm Siemens&Halske den Probebetrieb einer solchen Bahn in Lichterfelde zwischen Bahnhof und Kadettenanstalt auf. Die Bahn verkehrte allerdings auf einer stillgelegten Materialbahnstraße, der Betrieb hatte den Charakter eines Versuchs, worauf der Leiter des Siemens-Archivs in München, Frank Wittendorfer im FR-Interview hinweist.

Weil zwischen Probe-und regulären Betrieb im Rückblick häufig nicht unterschieden wird, wird der Berliner Versuch häufig als erstes Beispiel für den Betrieb einer elektrischen Tram zitiert.

Ein Jahr später, 1883, gehen elektrische Straßenbahnen in Wien (Österreich) und Portrush (Irland) in Betrieb.