Verkehr und Klimaschutz – über
Stadtstruktur, Mobilität und Emissionen

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Die „Obergrenze für einen gerechten Anteil Deutschlands am globalen CO2-Budget für 1,5° C ist aufgebraucht“. Das ist die Botschaft des Sachverständigenrates für Umweltfragen (SRU). Eine Feststellung, die auch für das Thema Verkehr und Klimaschutz von erheblicher Bedeutung ist. Ob die Botschaft der Akademie aus dem Jahr 2024 hierzulande schon angekommen ist? Zweifel sind erlaubt angesichts […]

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Diesel und kein Ende

27. Januar 201911. Januar 2022 Jürgen Schultheis 3 D Strategie, Aurelio Peccei, Car bans, CEDIM, Center for Disaster Management and Risk Reduction Technology, Club of Rome, CO2, Diesel, Dieselgate, Dieselskandal, Dürren, Earth Overshoot Day, Earth System Sciences, Eckhard Helmers, Emissions, Erdsystemwissenschaft, EU, Europäische Union, Fabienne Beez, Feinstaub, Global Warming Potential, GWP, Hans Jonas, Hitzewellen, ICCT, Internal Combustion Engine, IPCC, Johan Rockström, Jürgen Schultheis, Klimawandel, Klimawirksamkeit, Kohlendioxid, Loren Legarda, Mark Jacobson, Mobilität, NEFZ, NO2, Ökosystemleistung, Ottomotor, Peter Kasten, Philipp Blom, PIK, Planetary Boundaries, Prof. Dr. med. Dieter Köhler, RDE, Ruß, Stefan Bratzel, Stickoxid, Tami C. Bond, Testzyklus, Tragfähigkeit, Verbrennungsmotor, Verkehr, Vittorio Hösle, WBGU, WEF, Weltklimarat, WLTP, WMO, World Economic Forum, World Meteorological Organisation, World Risks Report 2 Comments

Ob Diesel- oder Ottoaggregat – der Verbrennungsmotor ist tot: Er nutzt weniger als die Hälfte der eingesetzten Energie für Bewegung, er produziert eine Vielzahl von unterschiedlich stark klimawirksamen Gasen und leistet nicht den erforderlichen Beitrag, die völkerrechtlich verbindlichen Klimaziele einzuhalten. Weil vor allem Diesel-Pkw immer schwerer werden und über immer mehr Leistung verfügen, steigen die […]